中国自主研发的第六代隐形战斗机“歼-50”可能已安装雷达，这一推测来源于社交媒体上曝光的影像资料，该机鼻部雷达罩现已显现浅灰色。这标志着“歼-50”在武器系统测试方面迈出了重要一步，车载雷达的安装与测试是现代战斗机发展中的关键环节，意味着其正在为超视距空战、精确打击以及电子战能力的验证做准备。

通常，机载雷达会先在地面进行测试，后续安装到战斗机上则是为了检验其在实际作战环境下的性能，包括雷达在不同条件下对多个高机动目标的搜索、跟踪和锁定能力。此外，还需评估其抗干扰能力及低视角探测能力。

对于空对地及空对海作战，这种雷达的地图绘制与成像功能将被测试，以确保其符合战场侦察和精确打击的需求。同时，需要测试雷达的电子战能力，以检测其在不发射信号的情况下识别敌方雷达等电磁源的能力。因此，装配雷达的“歼-50”已经具备了一定的实战能力，但并不意味着它会立即投入战斗，会更可能逐渐增强战斗能力。 球友会

尽管“歼-50”的体型较小于另一款第六代战斗机“歼-36”，但其较大的机首设计暗示了其配备的雷达可以比西方同类战机更具优势。一般来说，中国战斗机的雷达尺寸常常大于同代西方战斗机，例如“歼-10C”和法国“阵风”的对比。而“歼-16”重型战斗机的雷达尺寸更是超出大多数西方主流战机的两倍。

这类大型先进机载雷达配合中国庞大的空中预警系统，进一步强化了中国的远程航空监控能力。不久前，“歼-50”设计团队的研究人员在公开论文中提到，该机可以无需卫星支持独立作战，并具备在飞行员失去操作能力的情况下继续执行任务的能力。外界对“歼-50”的关注由此加深，部分西方分析认为其成本较低，更适合量产，并认为其更小的体型可能赋予它更为出色的空中机动能力，未来可能发展成中国第一款第六代隐身舰载机。