各大汽车博主近期爆料，华为与赛力斯的问界合作关系可能会发生变动。媒体报道称，华为与赛力斯的智选车合作模式将在本周进行重组，未来华为将采取轻资产合作方式，与赛力斯共同推进产品、营销和销售等方面的工作，赛力斯将主导这些领域的运营，华为则提供技术支持。此举意味着问界的品牌运营和市场推广将更多地由赛力斯负责。技术方面是否继续使用华为的核心技术尚不明确。

余承东是否会继续为问界站台尚无定论，但市场营销的主导权将转为赛力斯。整体来看，此次变化是希望让赛力斯在品牌发展上更具自主性。另外，问界的客户端应用AITO APP也将归赛力斯所有，赛力斯正在加班进行相关开发。未来的各大品牌发布会将会有所调整，赛力斯和华为的分工也愈加明确。

不过，华为智选车产品总监随后对此传言进行了辟谣。网友对此变化关注的更多是问界在失去华为主导后是否还能维持竞争力。有人认为，没有了华为的支持，车型价格可能会降低，以吸引更多消费者；而也有人担心缺乏华为的背书，可能会对赛力斯造成负面影响。 球友会

双方调整合作的背后，是一些结构性问题的显露。赛力斯在2026年上半年财报中的营收下滑显著，销量大幅下降。而在这种情况下，固定的成本支出依旧存在，使得赛力斯面临巨大的财务压力。赛力斯希望通过回归品牌自主权，重新掌握产品规划和渠道控制，减轻固定分成的负担，从而摆脱过分依赖华为的局面。

华为则需要此次调整来聚焦资源，发展多个品牌。将问界的运营交给赛力斯，有助于腾出人力和营销资源，以支持其他合作车企，同时也能保持华为不造车的业务边界，明确其作为技术供应商的定位。

然而，余承东的个人品牌在问界的发展中扮演了重要角色，他的影响力曾为问界带来热度。赛力斯在掌握营销后，需面对新的挑战，如何维持问界的知名度和高端用户的认可，成为其面临的重要考验。此外，门店运营和用户体验也将随着管理主体的变更而变化。 球友会

此次调整虽非双方的彻底决裂，但显示出从高速增长到存量竞争的转变。华为逐渐抽身于整体运营，专注于智能技术，而赛力斯则成为问界品牌自主经营的真正主体，承担起品牌发展的成败。