8月14日白宫宣布总统签署国家安全备忘录，内容两项并行：一是破例允许美国海军在海外建造舰船以缓解产能短缺；二是要求新造航母放弃电磁弹射系统，恢复使用蒸汽弹射。福特级第四艘“多里斯·米勒”被要求改回蒸汽弹射，前三艘（福特号、肯尼迪号、企业号）因已投入太多成本仍维持电磁弹射。白宫称改造耗资数亿，但外媒与相关企业评估，要真把工程做完，花费可能上升到数十亿美元，因为电磁弹射的安装与调试已经进行到相当程度。

乍看此举易被当作政治秀，但问题比单纯嘲笑更深：早期EMALS（电磁弹射）确实存在可靠性不足的问题，平均故障间隔远低于设计目标，拦阻系统也曾出毛病；可到了2026年，EMALS已经完成近3.7万次发射，并完成了约11个月的海外部署。海军测算认为，成熟后的电磁弹射每年可比尼米兹级节省约1亿美元的运维成本。在这种情况下从第四艘开始彻底推翻既定的“全电航母”路线，不仅是修补设备故障，而是从体系上切断技术路线，导致同级舰艇出现不同配置：三艘仍用电磁、一艘改回蒸汽，后勤备件、维修方案、训练与作战程序都会形成双轨运作，这对海军的长期效能和成本管理更为伤害。

蒸汽弹射的最后一台量产设备是在2006年前后交付，相关产线拆除、模具流失、总装与调试经验的工程师也多已退休。要恢复蒸汽弹射的产业链，得花数年时间重建人员与设备，这很可能把航母交付时间再往后推迟，甚至超出既定的2034年节点。备忘录一方面喊着要重建本土海事工业，一方面又允许海外造舰，这种矛盾暴露出决策更多考虑政治与选票效果，而非技术与工程现实。 球友会

与此同时，其他国家在电磁弹射与舰载机适配方面持续推进，例如中方已有基于中压直流的电磁弹射平台并完成实弹弹射试验。美国在尚未彻底解决EMALS的长期表现就宣布放弃，等于削弱了未来几十年航母提升出动率、整合无人机与新型舰载机的能力。照此安排，多里斯·米勒号交付时，甲板下喷出的将是蒸汽而非电力，这一选择将对美航母战斗群的未来构型和作战灵活性留下长期影响。